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2018-11-16 05:40:44【3409754】
视被告徐莉对自己权利放弃抗辩。 今天消息 羊城晚报讯 记者颜英报道:上周与广州缠绵数日的回南天现象,在上周末冷空气的介入下终于撤离。今天大清早,雨水暂别广州,不少上班族被冷空气冻得直打哆嗦。气温已经下降了,你穿够了吗? 随着弱冷空气南下,粤北自上周五就开始降温。上周末,主体冷空气南下,广州人在淅淅沥沥的雨水中开始感受到气温在下降。今晨广州吹起清劲的偏北风,上午9时,气温降到只有7.2℃。 连续经历几日温暖潮湿的回南天,突然遇到北风与降温,不少市民连叹“顶唔顺”。“好冻呀,穿了秋衣秋裤但外套不够厚啊!”有上班族“吐槽”:降温真快!家住东山的何阿姨则在26日晚上拿出了小棉袄,今晨出门买菜时穿上了。 北风挟雨南下,连续的降温过程还会持续一段时间。气象台专家预计,28日广州气温将比今天略高,但今明仍有冷空气补充,天气依旧阴冷有雨,从周三开始冷空气才逐渐减弱,气温回升才会较明显,届时阴雨天气下将产生雾气。 气象预报显示:广州市今日阴天,仍有小雨,最高气温只有11℃左右,吹清劲的偏北风;27日夜间到28日白天,阴天,有小到中雨,气温9-14℃,吹轻微至和缓的北到东北风;28日夜间到29日,阴天到多云,有零星小雨和轻雾,气温13-19℃,吹轻微的东北风。 颜英 据新华社电 十一届全国人大五次会议和全国政协十一届五次会议将分别于3月5日和3月3日在北京开幕。2月26日,设在北京西长安街北侧梅地亚中心的全国两会新闻中心正式开展工作。 新闻中心设有新闻发布厅、采访接待室、网络访谈室、电信网络服务室以及记者茶歇处。新闻中心的境内记者组、港澳台记者组和外国记者组,分别接待获准采访的境内记者、港澳台记者和外国记者,为记者采访提供服务。电信网络服务室设有上网电脑以及多个机动网络席位,为参会记者提供便捷的网络服务。 两个会议新闻中心分别制作了网页,以便及时发布采访信息及与采访相关的资讯。十一届全国人大五次会议新闻中心网页地址为http://www.npc.gov.cn/pc/11_5,全国政协十一届五次会议新闻中心网页地址为www.cppcc.people.com.cn。目前,两个网页均已开通。 据中新网电 据中国政协网消息,中国人民政治协商会议第十一届全国委员会常务委员会第十六次会议决定:中国人民政治协商会议第十一届全国委员会第五次会议于2012年3月3日在北京召开。 建议会议的主要议程是:听取和审议中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会工作报告和政协十一届四次会议以来提案工作情况的报告;列席中华人民共和国第十一届全国人民代表大会第五次会议,听取并讨论政府工作报告及其他有关报告。 洪绩 今日论衡 之公民问政 广州海珠桥今日起正式封桥,进入为期一年半的封闭大修。周边交通能否承受住压力颇受关注。上周末两天试封闭致周边部分路段一度拥堵不堪,分流过江车辆的解放桥、人民桥大摆“车龙阵”。上班日早晚高峰“大考”时更堵,是自然而然的事。 海珠桥封闭大修所以引人关注,首先它曾是广州市区连接南北两岸的唯一跨江大桥,并因曾被日军破坏、国民党溃败时炸毁及以“珠海丹心”之名入选过“羊城八景”,承载城市难忘的历史记忆与情感。眼下更贴身的是,大桥封闭大修势必给已拥堵不堪的交通添加压力,给市民出行带来不便。有市民感叹:“海珠桥,没有你,我真的很难受!” 海珠桥要大修别无选择。应该说,相关部门对交通疏导已颇费心机,包括投入人力、设置标志、试封闭等等,周边拥堵具有一定的不可抗拒性,但也并非毫无瑕疵。如江南大道北行数公里长只有两个封桥标志牌,且被绿化带灌木丛遮掩,司机难察觉。公交线路调整后的换乘指引不详,造成不少市民“蒙查查”。这些虽只是瑕疵,却可能给拥堵雪上加霜,也折射出城市精细化管理依然有不周之处。 由此引出一个话题:城市人流车流急剧膨胀,交通面临牵一发而动全身的困境,尤其是在封桥封路等“突变”动作之下,如何科学决策、管理、调度以便将对市民工作生活的影响度降到最低,这是主事者须认真斟酌的问题。比如事先的深入分析、征询民意、科学决策、预案制定、广而告之等都不可或缺。 城市交通拥堵的疏导难度今非昔比。封桥挖路、围蔽施工或者节假日高峰期,直观上考验交通疏导能力,实则考验城市管理水平。如亚运前几千个建筑工程遍地开花造成满城拥堵,去年中秋节前夜金沙洲、同德围一带交通“肠梗塞”连累半个市区交通几近瘫痪,天河地区成塞车“恐怖地带”已是家常便饭。这些看似是阵痛,但痛感极之剧烈,无不考验城市的民生情怀与科学管理水平。 可以预见的是,对广州交通疏导更严峻的考验还在后头。市委书记万庆良日前大吐苦水说,广州现有机动车210万辆,以现在每年30万辆的增速,5年后将达到现在北京500万辆的水平,北京今天的“首堵”就是广州的明天。难以想象,哪时一旦遭遇交通干道封桥封路等“突变”将如何破解骤增的交通压力? “广州怎么办?”市委书记的拷问也是市民的拷问。寻求未来广州交通压力疏导之策需要未雨绸缪,留待集合各方之智慧谋出路。而应对诸如海珠桥整整年半封闭大修致珠江南北交通陷入更拥堵一类的“突变”,则半点不容迟缓,需要有更科学、周全的应对方案。相关部门切勿一“封”了事,除了对现存的某些瑕疵及时修正清除之外,还应根据上班日“大考”采集的实况加以分析,设计出最佳的交通疏导方案。 期待通过最好的交通疏导使海珠桥大修与其过往的历史一样给市民留下美好的记忆,而不是无奈的痛感。更期望广州日后应对任何“突变”交通疏导都能从容自如。 洪绩 高端传真 2月24日,广东省副省长陈云贤率省委政研室、省府办公厅、省金融办等有关负责人到香港考察金融工作,先后实地考察了香港交易所、香港财经事务及库务局、香港金融管理局、香港证监会以及香港国际金融中心,并与上述有关机构负责人进行了座谈,就进一步加强粤港金融合作进行了交流。 (贾肖明) 贾肖明 (贾肖明) 羊城晚报讯 根据广东省委、省政府要求,省委办公厅、省政府办公厅近日发出《关于进一步精简文件、会议的意见》,就力戒形式主义、克服繁文缛节,进一步精简文件、会议有关工作提出意见。 《意见》指出,要进一步精简文件。一是严格控制发文规格。凡国家法律法规已作出明确规定的,不再制发文件。现行文件规定仍然适用的,不再重复发文。由部门发文或几个部门联合发文能够解决的,不再由省委、省政府转发或印发。二是严格控制发文数量和文件篇幅。以省委名义发出的文件每年一般不超过20个,以省政府名义发出的文件每年一般不超过50个;以省委办公厅名义发出的文件,每年一般不超过40个,以省政府办公厅名义发出的文件每年一般不超过70个。除重大工作部署性文件外,每个文件5000字左右;各地各部门报送省委、省政府的请示、报告3000字左右,督查专报不超过2000字,信息不超过1000字。各部门报送省委、省政府的简报应坚持少而精的原则,原则上只保留1种。三是严格文件审核报批程序。属党委职权范围内的工作,以党委(党组)名义报省委;属政府职权范围内的工作,以政府或部门名义报省政府;属党委、政府部门职权范围内的工作,直接报送上级主管部门。未经省委、省政府批准,省直各部门、各议事协调机构不得向地方党委、政府发布指示性公文,不得要求地方党委、政府及办公部门报文及转发其文件。 《意见》指出,要进一步精简会议。一是严格会议审批。制定全省性会议年度安排计划,严格控制举行各类纪念会、研讨会、表彰会、庆典、仪式、论坛、剪彩、首发首映式以及各类检查、评比活动等。二是创新会议形式。提倡召开电视电话会议或网络视频会议,切实减少地方领导同志尤其是党政正职到省集中开会次数。三是控制会议规格。全省性工作会议一般只开至地级以上市;除部署全局性工作的会议外,其他全省性工作会议原则上只安排省委、省政府分管领导同志出席。四是控制会议规模。切实改变陪会人员过多现象;全省性工作会议,与会人员一般不超过250人,会期不超过1天;部门承办的工作会议,与会人员一般不超过100人,会期不超过半天。五是缩减会议时间。减少会议发言人数,减少虚话套话;电视电话会议或网络视频会议时间1个半小时左右。六是简化会议程序。不层层介绍出席人员名单,研究部署工作的会议不安排接见合影;在基层召开座谈会时,一般不准备主持词;举行庆典、仪式时,不安排礼宾人员引领、戴花;全省性工作会议不安排以部门名义进行的表彰、颁奖活动。七是减少会议经费。严格按照财政部门的规定列支;各类会议一律不发放纪念品;在广州市召开会议,广州地区与会人员不安排住宿;会场布置务求俭朴实用,一般不制作会议背景板;常规性工作会议,主席台、发言席和会场不摆放鲜花;室外举行的仪式、庆典等,不临时搭建贵宾室、遮阳棚等。 《意见》要求,各地各部门要严格执行本意见,并结合实际制定具体办法,认真组织实施,确保取得实效。 街谈巷议 在珠海市人大常委会会议上,市长何宁卡提请了29项人事任免,结果28人顺利通过常委会的表决,但现任市政府副秘书长、驻京办主任梁兆雄的口岸局局长的提请任命被否决。 多家媒体在报道这一事件中,在标题或者内文中均使用了“意外卡壳”的字眼,当然,许多民众的反应也挺“意外”,因为,大家已习惯了政府提名官员被人大顺利通过的现状,突然冒出个官员的任命不被通过,不是“意外”是什么? 上次听到官员任命不被人大通过的消息,还是在三年前的2009年。那年3月,河南省人大常委会关于任命查敏为省住建厅厅长的议案因一票之差未获通过。当时,民众的反应也是挺“意外”的。偌大的中国,光县以上就有四级人大常委会,有几千个人大常委会,两三年才冒出个否决官员任命的消息,能不“意外”吗? 但这事的确不应该是“意外”。如在美国,总统提名内阁成员和最高法院法官,都是要经过参议院批准。当美国总统将拟任命的内阁成员等提交参议院前,没有一个媒体认为这些人员理所当然就会被任命,而是在推测那些人可能会被“杯葛”,而每次被否决一两个人也都是非常正常的事情。所以,美国民众从来没有因总统提名官员未被通过而感到“意外”。 当然,国情不同,我们不可照搬美国的事情。但我们的人大常委会同样是具有决定“一府二院”内设机构人选,监督“一府二院”工作的神圣职责。人大常委会不仅有权谨慎决定官员的任命,并且有义务监督官员的任命,确保官员的任命合法,合乎民意。人大常委会理应适时动用人事上的否决权,来监督好“一府二院”。 且莫说,人大两三年只否决一个官员任命,这表明我们的领导提名的官员,都是可靠的,程序也是合法的,所以都能在人大常委会通过。不然,你怎么解释每年成千上万个官员因为贪腐而落马,而这些官员都通过了人大的任命,而且,有些官员在任命前就表现不怎么样。当然,限于信息不对称等原因,人大常委会对拟任命的官员并不都十分了解,但是,哪怕否决了十分之一、百分之一的贪官上任,那数量也相当可观。有了这样的否决数量,绝不可能让民众对现在珠海出现一个否决官员任命的事而感到“意外”。 本不该意外的事件,在民众眼里居然成为了“意外”,这本身也是另一种“意外”。但愿各地的人大常委会学习珠海好榜样,激活手中的否决权力,阻止更多的不合格人员混入官员行列之中。 杨涛 杨涛 热点快评 燕农 工信部日前公示了今年公务用车选用车型目录(征求意见稿),入榜400多款车全部为自主品牌。 奔驰走了,奔奔来了。这一变化,堪称新公务用车选用车型目录最大的亮点。资料显示,今年政府采购规模将首次超过1万亿元。应该说,除了政府部门,没有任何一个组织机构,能有如此庞大的消费支出规模。所以,庞大的政府采购规模,已不再是单纯的财政支出问题,同时也成了重要的宏观调控手段。 政府部门并非仅仅是一个政策出台的地方,放在1万亿采购和消费规模的背景下,其更应该成为相关规划的有力执行者,并且以此引领整个社会的消费模式。因此,公车采购锁定自主品牌产品,称得上是一次务实的转身。 对于自主品牌,如果把相关政策扶持看作是一个准入口,那么政府采购即是自主品牌的一个重要市场出口。发展壮大自主品牌,仅仅靠活跃的市场入口显然不够,更重要的是要有顺畅的市场出口。以此类推,在倡导自主创新、推进节能减排、促进中小企业发展等诸多方面,都存在几乎同样的问题。所以,未来的政府采购目录,需要站在产业结构调整和宏观调控的层面,去谋篇布局。 当然,如果放在公车改革的背景中观察新
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